go! go! jimmy...GO!!!
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《日本北陸旅行》黑部水壩。黑部湖
立山黑部, 如此精彩的故事,
伴隨有著「世紀の大工事」稱號, 也是日本第一大的【黑部水壩】豋場,
漸漸地進入了尾聲。
坐往【黑部湖駅】的交通工具, 與一開始立山駅往美女平駅的登山纜車類似,
兩站距離0.8km, 車程5分鐘, 海拔相差373m, 最大坡度達31度,
幸好四周都是黑鴉鴉的一片, 不然那麼陡斜的下坡,
環境很適合將纜車變成雲霄飛車.....
此段都是在地底下進行的(日本唯一纜車全程地底) ,
當時也是為了避免破壞到珍貴的自然景觀,
同時比較不會受到立山冬季嚴寒冬雪的影響,
地下化以便來進行黑部水霸的工程及維護。
↑ 往下一站黑部湖駅, 搭乘的交通工具, 與第一次坐的纜車類似。
抵達黑部湖駅, 趕緊脫出擁擠的纜車,
不過?! 還是黑矇矇一片, 哪來的水壩呀? 連水漥都沒有吧 (- 3-)
什麼?! 小何說還要搭乘我們最習慣的交通工具喔.....
是雙腿啦 = =
行走於0.8km的隧道, 冷風不斷不斷地貫穿過我們的身體,
隧道竟然比立山最高的立堂雪之大谷還要寒冷 -.-
↑ 下了纜車, 還要走800m的隧道, 雙腳也算是穿越立山的交通工具之ㄧ。
走出了隧道, 穿過了出口,
而我, 就站在日本第一的【黑部水壩】 (註一)之上,
出現在我的面前的, 是碧綠剔透, 無邊無盡的黑部湖,
水壩的另一邊則是被黑部川長時間切割出來的黑部峽谷;
散步在約1km長的水壩步道上, 一邊是湖光山色, 另一邊是無盡山谷,
美景盡收眼底。
↑ 留念於黑部水壩 (小花似乎不習慣連拍的趣味呢。)
↑ 走在黑部水壩上, 約1km 路程。
↑ 另一邊是黑部峽谷。
↑ 山上的觀景台, 是看洩洪的最佳地點。
走到了水壩的另一端, 就是黑部水壩駅的入口,
附近有座紀念碑, 由日本雕刻名家松田尚之所製作,
上面刻著一段話,
"獻給至尊至敬的英靈"
來紀念為了建造水壩犧牲的171位工程人員。
↑ 紀念建造水庫犧牲的工程人員。
立山, 還有一樣寶物, 就是萬年雪水。
高山溶化的雪水(差點打字成血水...) , 滲入上古地層存積淨化, 配合天然礦石的過濾,
水質甜美純淨, 也是日本名水百選之ㄧ。
↑ 來到這, 一定要一口喝立山的萬年泉水。
現在的時節, 枯水期剛過, 水量並不是很多,
假如在6月~11月黑部川上游溶雪後的豐水期,
會安排聲勢浩大的觀光洩洪讓旅人欣賞, 豐沛的水氣挾帶著美麗彩虹,
配合轟轟的水聲巨響, 聲光效果滿百!!!
還可以選擇搭乘遊覽船40分鐘的遊黑部湖之旅,
行舟於半白的立山連峰之間, 秋天, 還有滿山的楓紅點綴,
用世外桃源來形容此景, 也不為過。
↑ 聲勢浩大的觀光洩洪(擷取於網路)
相較之下, 人, 真的相當微小不足,
不禁佩服此世紀工程, 當時的設計規劃, 魄力的工程卻不失細膩,
在四十多年前的技術, 能在環境惡劣的深山之中, 完成如此浩大的水壩工程,
並且兼顧維護立山群峰的大自然景觀與生物與環境特色,
人類的文明進步, 大自然的保育, 在日本人的細膩的規劃之下,
發電與觀光, 結合的如此完美,
魚與熊掌兼得也呀。
註一 :
黑部水壩, 別名黑四, 因為它是黑部川第四發電站,
位於黑部川上方, 海拔1470m,
而黑部湖, 是黑部水壩攔截黑部川, 所形成的人工湖,
關西電力公司耗資513億日圓, 動用1000萬人, 用了7年的時間, 在1963年正式完工啟用,
高186m, 長492m , 蓄水量達2億噸, 洩洪排水量每秒10噸,
為日本第一, 最高最大的穹頂拱壩式越流型水壩,
黑部水壩當時主要的目的在於發電, 最大出力33萬5千kw, 年發電量10億kwh
整個黑部川的年發電量為31億kwh, 可以給一般家庭100萬戶1年使用,
黑部水壩的發電力, 就佔去總黑部川發電的1/3,
為了環境保育及設備保護, 一開始就規劃將所有發電設施建於地下150m。
PS: 石門水庫的蓄水量為3億噸, 曾文水庫6億噸。
...
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《日本北陸旅行》黑部平。立山空中纜車
換了好幾種的交通工具,
總算來個新奇, 好玩, 又刺激的, 立山空中纜車。
一直沒機會能坐上, 台灣之前爆夯的貓空纜車, 不過沒關係,
我在大觀峰, 將搭乘的纜車, 可是全日本無支架空中纜車之中, 規模最大的。
等待纜車的時間, 大觀峰站長, 用著不太標準的中文說 "排系排, 排系排..."
我才會意到, 原來是要大家排隊, 成四排啦 XD
然後依舊用著簡短的中文, 販售蓋著紀念章, 立山黑部精美風景寫真書籍,
"一千元, 一千元..." 錢的發音倒是相當標準, 我想裝著聽不懂還真難 囧
一本日幣1000¥, 不少人買回家留念, 欣賞四季美麗的立山黑部風景照片。
下一站的【黑部平】, 海拔為1828m ,
與大觀峰距離, 有1.7km, 高度下降500m, 行程時間7分鐘;
我沿著鋼索(不是走過去啦!), 慢慢看過去, 直到終點遠遠如豆大的黑部平駅,
1.7km, 中間竟然沒有任何一根支柱支撐! 完全只依靠這幾條"繩子", 連結著大觀峰與黑部平..
但也彷彿有條無形的線, 連結著另一個世界啦... orz
很讚嘆日本的工程技術實在是相當優秀, 可以撐住山谷強風的侵襲。
若使用支柱, 勢必破壞到渾然天成的自然景觀, 以及美麗的黑部湖,
日本環境保育的決心, 一絲一毫真是不容馬虎, 面面俱到。
↑ 即將要坐立山纜車下去黑部平駅啦!
往黑部平1.7km過程, 完全沒有任何支架!!! (興奮)。
旅人們魚貫依序進了立山纜車, 一開始的重量不均, 集中往著同邊站著,
纜車不斷傾斜...再傾斜... 直到大伙意識到兩頭需平均重量才平穩... 刺激唷XD
↑ 要記得重量要平均分配呀! 纜車還沒開先就玩翹翹板遊戲!!
↑ 龍生, 你算好自己重量抵3人!!!
纜車好像漂浮在空中一樣, 緩緩飄進雪白的山谷之中, 超夢幻!
剛剛大觀峰展景台可輸大了~ 空中纜車有著360度的觀賞立體全景,
聽到的都是相機快門喀嚓的聲音,
不語地享受著當時映入眼簾, 綿延不絕的立山群峰, 碧綠碩大黑部湖,
秋天來的時候更棒, 滿山的楓葉, 不管是誰一定著迷不已, 愛死了。
"移動的空中展望台", 真是實至名歸。
↑ 大伙忙著觀賞立體全景的立山。
↑ 立山空中纜車, 立山菱線。
幸好無風, 平穩抵達黑部平, 不然整車一定是ㄐㄐ叫連連。
黑部平, 有著餐廳可供用餐, 還有好多的甜點, 零食, 紀念品可買~
我們買了山葡萄口味的冰淇淋, 天呀! 戰鬥力超強的冰淇淋!
好吃的我臉都無法控制呀! 太好吃啦啦啦啦啦啦啦啦!
↑ 穩穩地抵達黑部平駅。
↑ 好多種類... 要吃哪一種呢?
(可以每種都來一個嗎? 財務大臣小花...)
↑ .........................
好吃極了!!! 口味正到我臉不受控制啦啦啦啦啦!!!
↑ 龍生吃冰淇淋吃到相機都是...(努力擦擦)
↑ H1N1 的氣勢真強! 連彌勒佛也驚驚怕怕。
↑ 看著剛剛過來的大觀峰。
走出駅外, 又是滿山壯麗的環山群繞, 在山谷中小歇一下, 很清幽。
黑部平有座很大的黑色石碑, 刻著中部山岳國立公園, 1828m 標高, 建造的日期等資訊,
那兒冒出那麼多人群要與黑色石碑合照紀念?! 都山精變的嗎= = 我等好久!!
可惜黑部平的ending... 是小花逞強, 硬是不戴太陽眼鏡拍照,
"哼! 太陽算什麼, 我面對太陽眼睛一樣可以張的很開!" 小花抱著無比的信心再一次挑戰。
唯一照片當然就是小花一臉眼不開的窘照XD
Sun win... 以後要戴嘿 orz 後製很累呀
↑ 小花挑戰硬掙開眼失敗, 我只好幫她畫上美麗的雙眼。
(小花: 人家下次不敢了QQ)
↑ 你看! 戴上眼鏡不就萬事OK! (翻白眼都沒人知道呢)
↑ 送奶人的咖啡........ 我還送行人哩...這名稱很kuso XD
...
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《日本北陸旅行》大觀峰
告別了無緣相會的雷鳥(淚) ,
接下來將轉搭立山無軌電車往海拔2316m 的【大觀峰】前進。
室堂與大觀峰之間, 距離3.7km, 海拔差距134m, 車程10分,
此程, 完全在隧道中進行, 是直接穿過立山主山的【雄峰】,
尤其是靠近大觀峰那段, 因地質的緣故, 工程是最為艱難。
無軌電車外觀上, 與一般的巴士十分相像,
主要的差異呢, 就在其車頂上, 有著如電車的電軌連結為動力,
所以完全不會有廢氣的排放產生。
↑ 立山無軌電車, 這張車頂上電軌看的更清楚。
每次坐車, 都要有玩大風吹的本領, 搶位置。
如鷹眼般看準座位, 有獵豹般的身手, 最後要有大象的屁股, 坐下去就對啦XD
但這次, 屁股的FU不太對, 格外溫暖?!
Oh! my GOD!!! 我好像坐到暖爐了!!!
越坐越滾燙呀!
這下子, 真的名副其實地成了紅通通的猴子屁股( r ) <- 像屁股嗎?
大觀峰駅, 建構於立山兩千多公尺的峭壁之上,
如果真的困在這兒, 還真是插翅難飛 囧
頂樓的展望台, 更是鳥瞰群峰山景的最好地點,
對面雪白的赤澤岳群峰, 以及在腳底下的黑部湖, 構成大自然的絕妙景色,
寬廣壯麗的令人瞠目結舌, 超棒!!!
在下完全忘了自己有著懼高症= =(事後想起可真恐怖, 抖抖)
↑ 大觀峰的展望台, 超大景!!!
註記的地方(flicker裡), 是要坐纜車下去的黑部平駅。
↑ 大觀峰的展望台, 超大景! 壯觀呀!
對面是赤澤岳群峰, 下面是黑部湖。
↑ 黑部湖就在自己腳底下呢!
↑ 換個廣角度!
↑ 人潮眾多!!! 塞滿整個展望台。
↑ Jimmy! 別太白目拍我! 拳頭可是不長眼的!
↑ 那我跟你的背拍總可以吧!
等等要來坐全日本最長的立山纜車囉!
希望我的懼高症在日本不會發作XD
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《日本北陸旅行》室堂。雪之大谷
隨著接近【室堂】, 窗外的景觀, 層層白雪的山景, 是越來越豐富了,
在下, 可是相當期待氣勢磅礡的大雪壁來臨。
室堂駅, 是在立山黑部裡頭, 海拔位置最高的車站, 有2450m,
才一下高原巴士, 馬上就感受冷冽的氣溫, 一個急凍, 尿差點挫出來捏 。﹏。
海拔高度一次提升將近1500m(註一) , 氣溫的劇降, 一時還真無法適應呢!
聽完小何宣布完中餐集合地點,
我們三人, 頭也不回地衝去往有著大雪壁的【雪之大谷】。
深怕晚一步去, 雪壁都沒了呢! (騙肖)
“雪碧~ 雪碧~ 我們要去看雪碧~ 不要看可樂~ ~ “ 龍生邊走邊冷我。
嫌雪壁不夠大嗎? 那你可以再冷一點!!!
在下也只能忍住內傷也不敢怎樣, 畢竟他有一拳秒殺我的實力呀!
↑ 到了室堂, 我們馬上往大雪壁【雪之大谷】前進。
每年立山黑部開山, 會開放離室堂500m左右的【雪之大谷】讓旅人穿梭其中,
雪之大谷, 就是將上山的高原道路, 透過一台台除雪機, 慢慢鏟出壯觀的峽谷一樣,
剛開山, 且積雪夠大時, 雪壁可達20m以上喔~
不過現在5月底的時間, 雪也差不多快融光了= =
走在兩側都是雪壁的蜿蜒 ”小谷”之中, 還是很有新鮮感~
雖只有十度, 適應了, 一件外套就搞定了, 但記得戴上太陽眼鏡,
不然拍照眼睜不開很難看的。
↑ 氣溫只有10度, 但沒想像中冷, 一件外套就搞定。
↑ 往雪之大谷, 路線採人車分離。
↑ 喬治猴, 玩雪, 一屁股濕, 回車上就被罰站。
↑ 刻下, 留念, 希望下次來看還在。
↑ 現在的大雪壁, 為13m高, 現在來都太晚了, 過去有達二十幾m。
↑ 這路人甲, 拍照的姿勢......... 很靓!
↑ 眼鏡出現, 龍生的, 倒影。
↑ 被龍生一呼, 我就黏到雪壁上了。
↑ 大雪壁, 都是靠它, 挖雪機 "熊太郎" 挖出來的~
↑ 室堂。
↑ 介紹觀賞大雪壁的路線圖。
午飯完畢,
小花的臉更消瘦了, 背後彷彿出現零食黑洞, 巴不得全世界的零食都飛到她手中XD
來立山黑部, 別想有啥大魚大肉, 烤肉或火鍋什麼的,
午飯呀, 一概便當伺候 (但我覺得好好吃說… 小小聲說)
山上資源不多, 環保不製造過多垃圾, 簡單樸素的便當, 也很合情合理 (點頭 ) ,
↑ 來立山黑部, 這種深山, 別期望的什麼好料的,
今天的午餐是便當+烏龍麵。
(我個人倒覺得便當蠻清爽好吃的, 小花則是嫌到爆。)
↑ 蓋個紀念章, 留下回憶。
小花與我往樓頂上的展望台探索一下,
哇嗚~~ 室堂處在立山群峰中, 環山群繞真是漂亮, 還可以看到剛剛遊玩的雪之大谷^^
許多日本人坐在展望台吃著午餐, 原來在這渾然天成的大自然餐廳, 才是享受。
↑ 往大雪壁的入口, 雪崩的話, 下面的人都沒吧。
↑ 室堂駅上的展望台。
↑ 展望台上好多日本人喔, 原來他們都在上面用餐。
↑ 胖短的雷鳥, 可愛。
↑ 雷鳥餅乾>ˇ<。
隨處晃晃, 最後在往下一站的大觀峰入口處碰上半途消失的龍生,
“喂! 我剛有拍到雷鳥(註二)ㄟ 它剛剛就在我面前, 不信你看照片 !!!”
龍生很興奮的說著。
“ 騙肖ㄟ~ 你是翻拍的吧! 雷鳥捏!!! 瀕臨絕種的動物, 全世界沒幾隻!”
我的表情有點欠打。
看了一輪龍生拍的, 一大堆有近有遠的褐色雷鳥,
馬呀! 龍生真是一個正港的塞郎 !!!
雷鳥就活跳跳地在龍生面前走跳!! (不怕被龍生吃了嗎?! 他餓兩天了耶!!)
↑ 準備前往下一站, 大觀峰。
↑ 中途與龍生脫隊, 龍生意外發現難得一見的雷鳥蹤跡!!!
(picture by 龍生)。
↑ 殘念... 我也好想看到活生生的雷鳥喔!
(picture by 龍生)。
早知道就當他是在唬爛, 現在卻在我心中種下一個遺憾orz
我 • 也 • 好 • 想 • 看 • 阿 !!!!!
註一: 海拔上升1公里, 氣溫約降6.5度。
註二: 松雞科的【雷鳥】, 是冰河時期遺留到現在的生物, 指定為特別自然保護動物,
不會飛行, 羽毛會隨著季節變換而改變顏色,
冬季白色, 夏季褐色, 雄鳥也可能維持白色, 身型短胖可愛,
在立山約有三百多隻生息 (龍生幹掉一隻!! 哼!!)
傳說, 雷鳥出沒時都會伴隨著雷聲。
為長野縣・岐阜縣・富山縣的吉祥縣鳥, 也是立山的代表物之ㄧ。
...
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